Kiwi NZ

10 mai 2012

18 avril 2012

18 avril 2012

16 avril 2012

2 mars 2012

2 mars 2012

• La Volvo Ocean Race est le plus long évènement sportif du monde.

• Cette compétition est un marathon des mers de neuf mois à travers quatre océans (Atlantique, Pacifique, Indien et Antarctique) et cinq continents (l’Asie, l’Afrique, l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud et l’Europe).

• Les concurrents risquent leur vie chaque jour dans les conditions les plus extrêmes qu’un évènement de voile puisse offrir.

• La course couvre la plus longue distance jamais parcourue par une course à la voile : 39 270 milles.

• Le voilier de course Volvo Open 70 est le monocoque le plus rapide du monde.

• La Volvo Ocean Race allie compétition sportive extrême et escales attirantes.

• Elle se distingue par une histoire riche qui remonte à la première course en 1973.

• La Volvo Ocean Race conjugue technologie de pointe et préservation de l’environnement.

• Elle réunit les meilleurs marins du monde.

La course en chiffres

• Sur chaque bateau, onze équipiers repoussent leurs limites sur des périodes en mer d’environ 25 jours, dans les eaux les plus inhospitalières du monde. Les marins seront confrontés à des tempéra- tures extrêmes, allant de -15 ºC dans les mers du sud à 45 ºC au niveau de l’équateur.

• Chaque équipe doit compter trois membres âgés de 30 ans ou moins. Cela permet aux plus jeunes de participer à l’expérience formatrice de la Volvo Ocean Race et d’en assurer la pérennité.

• La Volvo Ocean Race 2011-12 sera la 11ème édition de cette course.

• Des régates In-Port viennent s’ajouter aux étapes au large. Dans chaque port, le public pourra assister en première ligne à une démonstration de vitesse, de technologie et de talents.

• Les ports d’accueil sont au nombre de 10 : Alicante (Espagne), Le Cap (Afrique du Sud), Abu Dhabi (EAU), Sanya (Chine), Auckland (Nouvelle Zélande), Itajai (Brésil), Miami (USA), Lisbonne (Portugal), Lorient (France) et Galway (Irlande).

• La course débutera à Alicante, en Espagne, le 29 octobre 2011 et s’achèvera le 7 juillet 2012 à Galway, en Irlande.

• Ericsson 4 (Étape 1, 2008-09) détient le record du monde de distance parcourue en 24 heures en monocoque, avec 596,6 milles, soit une vitesse moyenne de 24,9 noeuds.

• L’édition 2011-12 réunit 8 médaillés olympiques, 4 d’or et 4 d’argent. Team Telefonica en compte 5, tandis qu’Abu Dhabi Ocean Racing en compte 3.

• Des marins de 15 nationalités différentes ont répondu présents : 20 Néo-zélandais, 9 Australiens, 8 Français, 8 Espagnols, 5 Américains, 5 Britanniques, 2 Irlandais, 3 Sud-afri-cains, 2 Suédois, 2 Émiriens, 1 Allemand, 1 Norvégien, 1 Brésilien, 1 Chinois et 1 Belge.

• 221 000 personnes ont joué au jeu officiel de la Volvo Ocean Race lors de la précédente édition. Pour cette course, pas moins d’un million de joueurs sont attendus.

• Lors de la dernière édition, les villages de la course ont accueilli près de 4 millions de visiteurs.

Team

Abu Dhabi Ocean Racing                                                     (Emirats Arabes Unis)

CAMPER with Emirates Team New Zealand                   (Spain / New Zealand)

Groupama 4sailing team                                                     (France)

PUMA Ocean Racing powered by BERG                            (USA)

Team Sanya                                                                            (China)

Team Telefónica                                                                    (Spain)

• Etapes au Large

La Volvo Ocean Race compte neuf étapes au large sur 39 270 milles nautiques entre 10 ports d’accueil. Les Volvo Open 70 et leurs équipages professionnels se battent dans les mers glacées et très formées du Sud, sous la chaleur accablante des calmes équatoriaux et dans les conditions extrêmes de l’Atlantique.

Les Ports

Alicante         (Spain)                                                              Itajaí               (Brasil)

Le Cap              (South Africa)                                             Miami             (USA)

Abu Dhabi      (United Arab Emirates)                      Lisbonne        (Portugal)

Sanya                  (China)                                                           Lorient             (France)

Auckland         (New Zealand)                                           Galway              (Irland)

• Comment gagner la Volvo Ocean Race ?

Le classement se base sur un système de points. Les étapes au large comptent cinq fois plus que les régates In-Port.

ÉTAPES AU LARGE :                          COURSES IN-PORT

1er : 30 points                                   1er : 6 points

2e : 25 points                                      2e : 5 points

3e : 20 points                                       3e : 4 points

4e : 15 points                                       4e : 3 points

5e : 10 points                                       5e : 2 points

6e : 5 points                                          6e : 1 points

S’il y a sept bateaux, 35 points seront attribués au vain­queur de chaque étape au large, 30 points au deuxième, etc ; et 7 points au vainqueur de chaque course In-Port, 6 au deuxième, etc.

Le vainqueur sera celui qui aura le plus grand nombre de points à la fin de la course.

Des régates brèves, effrénées et intenses

Pour cette édition 2011-12, une course In-Port est au programme dans chacun des 10 ports d’accueil. Des courses brèves pour un concentré d’action. Elles donnent aux équipes l’occasion de remporter de précieux points pour améliorer leur position au classement général tout en offrant un vrai spectacle aux fans.

Les régates In-Port se déroulent toujours le plus près des côtes possible afin que le public puisse suivre aux premières loges cette bataille entre les Volvo Open 70. 

• Courses In-Port

Le départ

Prendre un bon départ est essentiel lors d’une course In-Port. Difficile en effet de rattraper son retard quand chaque régate dure 45 à 60 minutes. C’est pourquoi les concurrents se battent pour partir du bon côté de la ligne. Pression, tension, action : la phase de pré-départ est toujours fascinante. La bataille fait rage lors des dernières minutes avant le coup de canon. Il faut jouer des coudes pour se faire une place. Des règles spéciales s’appliquent dans les 5 dernières minutes – aux navigateurs d’en tirer le meilleur parti. Coincer son concurrent du côté défa­vorable de la ligne, le pousser à prendre un mauvais départ : les stratégies sont nombreuses. À l’inverse, un bateau qui franchit trop tôt la ligne doit la recouper. S’ils sont trop nombreux à brûler le départ, c’est un faux départ et le comité de course procède à un rappel général. Si un bateau part de nouveau trop tôt, il peut être disqualifié.

Un signal sonore retentit 10 minutes avant le départ, un autre signal sonore marque le début des 5 minutes préparatoires et un dernier signal sonore retentit 1 minute avant le départ.

Équipages des courses In-Port

Les équipages participant aux courses In-Port devront comprendre les membres ayant participé à l’étape précédente ou s’apprêtant à prendre le départ de l’étape suivante. Tout changement devra préalablement être approuvé par le directeur de la course.

Courses Pro-Am

Dans chaque port d’accueil, les courses Pro-Am sont réservées aux amateurs et ne comptent pas pour le classement général. Elles offrent aux équipes prenant part à la course une occasion unique d’accueillir des VIP et autres invités à bord de leur Volvo Open 70.

Ce rendez-vous est également l’occasion d’offrir aux invi­tés et aux spectateurs une démonstration de vitesse et d’agilité. Ces courses auront lieu au même endroit que les régates In-Port pour en renforcer l’impact visuel.

Ces invités conviés à naviguer avec les équipes devront également aider ces dernières afin de se démarquer de leurs concurrents. Ils auront ainsi l’occasion de vivre une expérience absolument unique et seront amenés à wincher, hisser, régler et même barrer dans une atmosphère exceptionnelle.

22 février 2012

22 Février 2012. Un an, jour pour jour, après le tremblement de terre de magnitude 6.3 qui secouait Christchurch, la principale ville de l’île du Sud.

A cette période à Auckland, cette journée noire de 2011 sera particulière. Vivre cette catastrophe de loin mais dans un pays touché m’a interpelé. Des humains perplexes face à la nature et inversement capables à surmonter l’adversité et d’avancer !

Malgré que la Nouvelle-Zélande enregistre d’innombrables secousses par an, située sur la Ceinture du feu du Pacifique, à la frontière des plaques tectoniques australienne et du Pacifique, celle-ci causera 185 victimes, des milliers de déplacés, un centre-ville complétement dévasté ! Cette date particulière démontrera un élan de solidarité extraordinaire à travers le Pays. Des événements aussi divers qu’improvisés et insolites (Sportifs, Educatifs, BBQ, Concerts, Happy Hour…) permettront un tant soit peu à venir en aide aux sinistrés.

En date du 7 Mai, c’est au tour de CAMPER with Emirates TEAM New Zealand de contribuer à cet élan ici à Lyttelton, Port marchand dévasté de Christchurch. En comparaison avec les All Blacks, TNZ fait partie des ambassadeurs de ce Pays. En parcourant les eaux de la Nouvelle-Zélande à l’occasion d’une phase de tests en vue de la Volvo Ocean Race, l’équipage fera alors escale dans les principales Villes. Ceci afin de promouvoir le périple, aller à la rencontre des gens et permettre de découvrir cette embarcation. Un détour durant mon périple sur l’île du Sud me donnera l’occasion de côtoyer l’équipage fort sympathique, des figures emblématiques et visiter CAMPER avec le navigateur Will Oxley.

Embarquez!

Bob Parker Mayor of Christchurch (en orange)avec Kevin Shoebridge Chief Operating Officer of Team New Zealand (à droite),les skippers Chris Nicholson et Dean Barker (à gauche).

22 février 2012

Quel est le point commun entre un fruit, un oiseau et un homme ? …

En préambule, ce pourrait-être l’énigme d’une devinette mais il s’agit du Kiwi que l’on surnomme dans cette partie de l’hémisphère Sud, la Nouvelle-Zélande…!

La groseille de Chine, nom plus commun de Kiwi, donné au fruit vitaminé avec son goût unique et des plus gustatifs sous ces latitudes…

Le Kiwi bird, oiseau endémique de cette région du monde, emblème de toute une nation. Oiseau nocturne menacé ne pouvant pas être identifié en état de vol! Plus rare est discret que les 40 millions de quadrupèdes laineux que peuplent ces deux îles, soit dit en passant, représentant 10 moutons par habitant…

Sir Peter Blake !

Navigateur d’exception natif et héros national anoblit par la reine d’Angleterre (Commonwealth) en remportant la prestigieuse America’s Cup. Vainqueur auparavant de la Whitbread en 1990 (actuelle Volvo Ocean Race) à bord de Steinlager 2, du Trophée Jules Vernes établissant un record de 74j, 22h, 17’ et 22’’. En 1995 une première fois, la Coupe de l’America complète son palmarès sur le bateau NZL 32 puis en 1999 en tant que directeur de course du Team New Zealand réédite l’exploit sur le plan d’eau de la baie d’Auckland.

A l’âge de 53 ans, Sir Peter Blake s’étant retiré des compétitions pour se consacrer à sa famille et aux études environnementales s’éteint brusquement. Alors en mission avec ses collaborateurs sur l’Amazone, un groupe de pirates attaquaient le « Seamaster ». Suite à cet assaut, l’aventurier fut tué et deux membres blessés. Des commémorations eurent lieu à travers le pays et 30’000 personnes se rassemblèrent dans le parc Domain Auckland proche du Museum afin de lui rendre un dernier hommage pour celui qui sera décoré à titre posthume de l’Ordre Olympique.

Pour l’anecdote, lors de ces commémorations un portrait géant occupait en toile de fond le podium où sa femme, ses deux enfants et amis se relayaient pour rendre hommage à ce phénomène. Portrait que le père de la famille, lors de mon séjour linguistique en 2011, avait réalisé. Celui-ci, admirateur de l’icône et passionné, me fera découvrir ce monde de la voile, qui m’était alors totalement inconnu. Les conversations autour de ce héro aux « Red Socks », de ce pays, sa culture occupaient certaines soirées, jouant notamment un rôle important dans l’apprentissage de la langue de Shakespeare, non sans négliger les BBQ et la Steinlager beer…

Prénommé Martial, je n’étais certainement pas prédestiner à m’intéresser au monde marin, plus volontaire à la montagne. Mais ne dit-on pas que ces deux mondes se côtoient très bien ? Ceci mêlé à une grande ouverture d’esprit et d’envies d’explorer de nouveaux horizons aussi divers qu’improbables que seule la vie peut nous réserver permettant de pimenter notre existence. Ceci essentiellement pour aller à la rencontre des gens, échanger, contempler des paysages et réaliser de belles images à partager volontiers.

C’est à travers ce blog que je vais tenter de vous faire partager à ma mesure, New Zealand, Auckland « City of Sailing », les Kiwis et bien d’autres découvertes. C’est lors de ce premier périple aux antipodes que j’ai pu découvrir les multiples visages qu’offrent ces deux îles. Ainsi, ayant une nouvelle opportunité, je retourne pour un voyage beaucoup plus court mais des plus intenses à l’occasion de l’étape d’Auckland de la Volvo Ocean Race 2011/12. Evénement à découvrir et retour dans un endroit que j’affectionne. Ainsi côtoyer à nouveau, une Famille, la culture néozélandaise et aussi bien d’autres innovations je l’espère…

9 février 2012

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